Hvordan kan JR -serien Helical Gear Reducers tilpasse sig industrielle transmissionsbehov og sikre stabil drift?

Hvorfor JR -serien Helical Gear Reducers bliver almindeligt udstyr i industrielle transmissionssystemer

I transmissionssystemerne for industrielt udstyr såsom transportører, mixere og CNC -værktøjsmaskiner, JR -serie Helical Gear Reducers er fremkommet som vidt brugt kerneudstyr på grund af deres effektive kraftoverførselsydelse og stabil drift. Deres kernefordel stammer fra de strukturelle egenskaber ved spiralformede gear: Sammenlignet med spur gear vedtager spiralformede gear et spiraltanddesign, hvilket resulterer i et større tandkontaktområde (ca. 1,5-2 gange spur gear) under meshing. Dette design spreder kraften på tandoverfladen, reducerer lokalt slid og minimerer slagbelastninger under transmission, hvilket muliggør glattere kraftoverførsel.

Gennem optimeret gearmodul og reduktionsforholdsdesign kan JR-serieprodukter opnå et bredt udvalg af reduktionsforholdsjusteringer fra 0,1 til 1000, tilpasning til forskellige transmissionsbehov-fra lavhastigheds-applikationer med høje drejningsmoment (såsom transportører) til højhastighedsscenarier (såsom præcisionsmaskineværktøjer). Derudover er gearkassen i denne serie lavet af støbejern eller støbt stål, der tilbyder fremragende stivhed og varmeafledning. Det kan opretholde stabil ydeevne i et omgivelsestemperaturområde på -20 ℃ til 40 ℃, der undgår deformation af gearkassen eller reduceret gear meshing -nøjagtighed forårsaget af temperaturændringer. Sammenlignet med andre typer reduktionsmænd, kan JR-serien Helical Gear Reducers prale af en transmissionseffektivitet på 92%-96%med lavere energiforbrug, lave vedligeholdelsesomkostninger og en lang levetid (8-12 år under normal vedligeholdelse). Således er de blevet et foretrukket valg i industrielle transmissionssystemer, der balanserer effektivitet og pålidelighed.

Installationsjusteringskrav og afvigelseskontrol til JR -serien Helical Gear Reducers

Installationsjusteringen af ​​JR -serien Helical Gear Reducers påvirker direkte transmissionsnøjagtighed og levetid. Overdrevne afvigelser kan føre til dårligt gear, der er meshing, accelereret lejetøj og endda udstyrsfejl. Før installationen skal justeringsdatumet afklares: at tage akselinjerne på reducerens indgangsaksel og motorens udgangsaksel som reference, skal den radiale og aksiale justeringsafvigelser af de to aksler overholde specifikationer - den radiale afvigelse (Axis Offset) skal kontrolleres inden for 0,05 mm, og den aksiale afvigelse (End Runout) skal ikke overstige 0,02mm. Hvis afvigelsen overstiger det tilladte interval, kræves korrektion ved at justere tykkelsen af ​​motorbasens pakning eller flytte reducerpositionen.

Professionelle justeringsværktøjer skal bruges under installationen, f.eks. En opkaldsindikatorindretningsenhed. Fix skiveindikatoren på motorskaftens ende, drej de to aksler i en fuld cyklus, og registrer de maksimale radiale og aksiale afvigelsesværdier. Hvis afvigelsen overstiger standarden, er der behov for gradvise justeringer, indtil der er opfyldt krav. Til installationsscenarier med koblingsforbindelser skal koblingsgabet også kontrolleres: kløften af ​​elastiske koblinger skal opretholdes på 0,5-1mm, mens stive koblinger kræver tæt montering uden huller for at undgå yderligere radiale kræfter forårsaget af forkert huller. Efter installationen er en no-load testkørsel (1-2 timers drift) nødvendig for at observere, om reduktionsmanden kører glat, og om der er unormal støj. Overvåg i mellemtiden lejetemperaturen (normalt ikke over 70 ℃). Kun hvis alt er normalt, kan reduceren sættes i belastningsoperation, hvilket sikrer, at installationsjusteringsnøjagtigheden opfylder kravene til langvarig stabil transmission.

Sammenligning af støjpræstation mellem JR -serien Helical Gear Reducers og almindelige gearreduktionsmidler

Forskellen i støjkontrol mellem JR -serien Helical Gear Reducers og almindelige gearreduktionsmænd (såsom spurgearreduktionsstængende stammer hovedsageligt fra forskelle i gearmeshingmetoder og strukturelt design. Fra perspektivet af meshing-principper vedtager de spiralformede gear i JR-serien reducere "progressiv kontakt" under meshing-tandoverfladen kontakter gradvist fra den ene ende til den anden, hvilket resulterer i en lille meshing-påvirkning og markant reducerede højfrekvent støj (over 2000Hz) under transmission. I modsætning hertil skaber tandoverfladerne fra almindelige spurgearreduktionsreduktionssteder øjeblikkelig fuld kontakt, hvilket fører til stor meshing-påvirkning og åbenlyst "meshing-støj" med støjfrekvenser koncentreret til 1000-3000Hz, hvilket er mere synlig for det menneskelige øre.

Praktiske testdata viser, at under den samme hastighed (1500 o / min) og belastning (50% nominel belastning) er driftsstøj fra JR-serien Helical Gear Reducers er 65-75dB, mens den for almindelige spurgearreduktionsreduktionsstøj er 75-85DB, med en støjforskel på 10-15dB. Fra perspektivet af strukturel støjreduktionsdesign vedtager gearkassen i JR -serien reducere en labyrintforsegling og afstivningsstruktur, hvilket ikke kun reducerer smøring af olielækage, men absorberer også en del af vibrationsstøjen. Gearoverfladen gennemgår præcisionsslibning (overflade ruhed Ra≤0,8μm) for at reducere støj forårsaget af tandoverfladefriktion. I modsætning hertil har almindelige reducere for det meste en simpel gearkassestruktur og lavere gearpræcision (RA≥1,6μm), hvilket resulterer i dårlige støjkontroleffekter. I støjfølsomme scenarier (såsom workshops for fødevareforarbejdning og præcisions-værktøjsværktøjsworkshops) er den lavt støjfordel ved JR-serien Helical Gear Reducers mere fremtrædende, hvilket forbedrer arbejdsmiljøet og reducerer virkningen af ​​støj på udstyrets nøjagtighed.

Smøring af olieudvælgelse og udskiftningsspecifikationer for JR -serien Helical Gear Reducers

Smørolien fra JR -serien Helical Gear Reducers skal imødekomme både behovene for "smøre gear meshing -overflader" og "afkøling og varmeafledning." Forkert udvælgelse og udskiftning kan let føre til fejl såsom gearslitage og bærende overophedning. Smøring af olieudvælgelse skal være baseret på parametre for arbejdstilstand: under normal temperatur (-10 ℃ til 30 ℃) og mellem-lav belastning (≤70% nominel belastning) Betingelser (såsom små transportører), L-CKC 220 Industriel lukket gearolie anbefales. Det har moderat viskositet, kan danne en stabil oliefilm på gearoverfladen og har god lav temperaturfluiditet for at undgå vanskeligheder med at starte om vinteren. Under høj temperatur (30 ℃ til 40 ℃) og tungbelastning (≥80% nominel belastning) betingelser (såsom tunge mixere) kræves L-CKD 320 gearolie, hvilket har stærkere høje temperaturoxidationsmodstand og mindre viskositetsændringer med temperaturen, hvilket gør det muligt for det at modstå højere tandoverfladetryk.

Smøring af olieudskiftning skal følge strenge cyklusser: under generelle arbejdsvilkår er den første udskiftningscyklus 1000 timers drift, og efterfølgende udskiftninger er hver 2000-3000 timer. Hvis arbejdsvilkårene er hårde (såsom høj støv og høj temperatur), skal cyklussen forkortes til hver 1500 time. Udskiftningsprocessen kræver standardiseret drift: Stop maskinen først og dræn den varme olie inde i gearkassen (dræn olien, når olietemperaturen falder til 40-50 ℃ for at undgå stormperaturskoldning eller ufuldstændig dræning forårsaget af høj olieviskositet); Skyl indersiden af ​​gearkassen og gearoverfladen med parafin eller et dedikeret rengøringsmiddel til at fjerne resterende slam og urenheder; Når rengøringsmidlet tørrer, tilsættes ny olie i henhold til oliemængden, der er markeret på reduktionsnavnepladen (olieniveauet skal være i den midterste position af olieniveauets måler - eksplicivt høje olieniveau kan forårsage øget olietemperatur, mens overdreven lavt olieniveau fører til utilstrækkelig smøring); Når du har tilsat olie, skal du køre reduceren under nogen belastning i 10-15 minutter, kontroller, om olieniveauet er normalt, og om der er lækage, hvilket sikrer, at smøreolien er jævnt fordelt til alle meshingoverflader og lejer.

Belastningstilpasningsteknikker til JR-serien Helical Gear Reducers under tunge belastningsforhold

Tunge belastningsbetingelser (såsom mintransportører og tunge knusere) har ekstremt høje krav til den bærende kapacitet i JR-serien Helical Gear Reducers. Videnskabelige tilpasningsteknikker er nødvendige for at sikre sikker udstyrsdrift. Først skal belastningsmomentet beregnes nøjagtigt: Baseret på parametre som udstyrets vurderede transportkapacitet, materialevægt og transmissionseffektivitet beregner det faktiske krævede drejningsmoment. Reduktionsmomentets nominelle udgangsmoment skal være 1,2-1,5 gange større end det faktiske belastningsmoment for at reservere en sikkerhedsmargin og undgå overbelastningsdrift-for eksempel, hvis det faktiske belastningsmoment er 800N · m, en model med et nominelt outputmoment ≥960n · m.